第三六二节开挂的技术（第1页）

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　　白昊发来的传真引起了炅水生的强烈的兴趣。

　　只是，想要发让小龟山发挥力量，这是需要改结构的。

　　双顶置凸轮轴，缸盖竟然不是传统的矩形，而是别出心裁的选择了三角形设计。

　　“有点东西，这三角形能让发动机的结构布局更加紧凑，为涡轮增压留够足够的空间，而且可以轻量化。没想到，小白这个厂长有藏货，他的水平可不止咱们研究的那大家伙。有意思，有意思。”

　　一群教授围了上来。

　　袁宝呢，出示表格让炅水生签字后就离开了。

　　李雪生指着草图：“这一处有想法，中置喷油，一个喷嘴六个喷孔，我想应该是为了加强燃油雾化，减少湿壁，这玩意我要研究一下，为什么可以提高效率原理。那么，应该是短程机，等下，我画个图。”

　　这研究从此时就已经开始了。

　　“取消缸套，改为缸孔涂层，涂的这玩意需要材料组的人帮着研究一下，小白只说了一个大概，相信他只是设想，并没有深入研究。”

　　“低摩擦，轻量化，散热好。可以用。”

　　另几位也加入了讨论。

　　“精彩，放弃缸盖排气，改为三分之二缸体排气，这玩意有想法，要试一试。”

　　白昊给的这东西，在他重生前被喷成狗了。

　　有一个段子就讲的这一款发动机。

　　七座差不多接近二吨车的用这个的发动机，那么为什么是七座的呢，因为上坡的时候需要六个人下来推车。

　　但，这玩意同等技术若放在八四年。

　　不敢说全面成功，能借鉴部分，或是能撑完几十公里的路程，这玩意就是真正是开挂的神器。

　　百分百的全面成功是不可能的。

　　眼下的加工工艺，材料水平等等，根本造不出白昊重生前的同等水平。

　　所以，白昊的期待就是，这玩意报废前能撑完全部的赛程。

　　但留下的技术，却可以变成九厂的技术积累。

　　次日。

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